要想使齿面保持一层完整的润滑油膜需要有良好的润滑。齿面润滑膜的状态与多方面有着密切的关系，如接触应力、滑动方向、润滑油性能等。下边小编就为大家介绍下齿面润滑膜常见的4种状态。

    （1）动压液体润滑状态

    是指当齿轮齿面啮合时，由于润滑油的粘性作用，当达到足够高的旋转速度时，润滑油就被带入齿轮粘合面间的间隙内而形成流体动压效应，即在承载区内的油膜中产生压力。当压力与外载荷平衡时，齿轮之间形成稳定的油膜，从而实现流体动力润滑。

    （2）边界润滑状态

    在润滑油中添加油性的添加剂，可以防止磨损。油性添加剂的分子能比较牢固的吸附在齿面，这是靠吸附膜阻止高峰点接触保持润滑。润滑是否良好，同添加剂有直接的关系。冶金设备的齿轮传动装置，绝大部分都是处于边界润滑状态。

    （3）极压润滑状态

    如果齿面的负荷再继续变大，边界吸附膜也会破裂。为了提高润滑性能，就要在油中加入添加剂。它能与齿面反应生成润滑膜。所以一定要使用练好的润滑油，才能保持练好的润滑状态。。

    （4）固体膜润滑状态

    这种润滑状态是将固体润滑润滑剂粉末或敷结剂涂于齿面，以保持齿面有一层固体润滑膜。目前广泛使用的固体润滑剂是二硫化钼和石墨。二硫化钼能在齿轮表面生产一层牢固的润滑膜。现在，在冶金设备中已有不少圆柱齿轮应用二硫化钼固体膜润滑。

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